Praxiswissen für die Fahrersuche.
Klartext für Speditionen, die wieder Fahrer auf den LKW bekommen wollen. Echte Zahlen, kein Marketing-Sprech.
Fahrerqualifizierungsnachweis verlängern: Was deine Spedition bei der 35-Stunden-Weiterbildung organisieren muss
Jeder CE-Fahrer braucht alle fünf Jahre 35 Unterrichtseinheiten Weiterbildung. Wie du Fristen im Blick behältst und Ausfalltage planbar machst.
Artikel lesenFührerscheinkontrolle in der Spedition: Wie oft du Fahrer prüfen musst und was der neue § 2e ändern soll
Du haftest als Halter, wenn ein Fahrer ohne gültige Klasse CE fährt. Wie oft du kontrollieren musst, was du bei CE-Fahrern prüfst und was sich ändern soll.
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Umlage U1 in der Spedition: Ab wie vielen Krankheitstagen sich die Erstattung für deine Fahrer rechnet
Wenn ein Fahrer krank ist, zahlst du den Lohn weiter. Was die Kasse über die U1 zurückgibt und ab wie vielen Krankheitstagen es sich lohnt, rechnest du hier nach.
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Was ein CE-Fahrer deine Spedition 2026 wirklich kostet: Die Vollkostenrechnung pro Monat und pro Einsatztag
Der Bruttolohn ist nur der Anfang. So rechnest du Abgaben, Umlagen, Spesen und Ausfalltage zu den echten Kosten pro Monat und pro Einsatztag zusammen.
Artikel lesenMitarbeiter werben Mitarbeiter in der Spedition: Prämie, Steuer und der Fehler mit der Firmen-Mail
Empfehlungen sind der günstigste Weg zum Fahrer, aber die meisten Programme scheitern an Kleinigkeiten: Steuer, Auszahlung, Kanal. Hier die Umsetzung.
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Mindestalter für LKW-Fahrer: Ab wann du einen Bewerber auf den Sattelzug setzen darfst
Ein Bewerber ist 19 und will Sattelzug fahren. Darfst du ihn einstellen? Das Mindestalter hängt vom Weg zur Qualifikation ab, und die EU-Reform ändert daran vor Ende 2029 nichts.
Artikel lesenFahrer von der Konkurrenz abwerben: Was erlaubt ist und wo es abmahnfähig wird
Abwerben ist erlaubt, aber nicht jede Methode. Drei Alltagsfälle aus der Spedition: Ansprache am Hof, Nachricht aufs Handy, Wettbewerbsverbot im Vertrag.
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Stellenanzeige für LKW-Fahrer: Was du nach dem AGG nicht schreiben darfst
Drei Wörter in der Stellenanzeige reichen für eine Entschädigungsklage. Welche das sind, was das AGG erlaubt und was es kostet, wenn es schiefgeht.
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Zeitarbeit oder eigene Fahrer: Die Rechnung über zwölf Monate
Equal Pay nach neun Monaten, eine Übernahmegebühr und eine echte Zwölf-Monats-Rechnung: wann Zeitarbeit für eine Spedition Sinn ergibt und wann nicht.
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Einarbeitung neuer LKW-Fahrer: Ein Plan für die ersten 14 Tage
Der Fahrer ist eingestellt, doch die ersten zwei Wochen entscheiden, ob er bleibt. Ein Ablaufplan für Tag 1 bis Tag 14.
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Bevor du den Agenturvertrag unterschreibst: Acht Klauseln, die dich Geld kosten
Laufzeit, Werbebudget, Bewerberdaten: Acht Klauseln im Agenturvertrag, an denen Speditionen regelmäßig mehr zahlen, als sie dachten.
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LKW-Fahrer aus Drittstaaten einstellen: Warum es Monate dauert, während der EU-Fahrer sofort fährt
EU-Fahrer starten sofort, ein Fahrer aus einem Drittstaat braucht Visum und Zustimmung der Bundesagentur. Was das für deine Planung heißt.
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Aktivrente in der Spedition: Was die neue Steuerregel für erfahrene Fahrer bringt
Ein Fahrer, der bleiben will, ist oft die günstigste Lösung gegen den Fahrermangel. Was die neue Aktivrente daran ändert.
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Fahrerfluktuation senken: Warum die Auswahl mehr bringt als der Obstkorb
Prämien und Obstkorb ändern wenig an der Fluktuation. Was wirklich wirkt, fängt schon im Bewerbungsgespräch an.
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Wie viele CE-Fahrer gibt es wirklich in deinem Einzugsgebiet? Die Rechnung hinter der Bundeszahl
Die bundesweite Fahrermangel-Zahl hilft dir nicht. Diese Rechnung zeigt, wie viele wechselbereite CE-Fahrer wirklich in deinem Einzugsgebiet stecken.
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Dem eigenen Fahrer den CE bezahlen: was die Arbeitsagentur dazugibt und wie die Rückzahlungsklausel halten muss
Du hast einen zuverlässigen Fahrer mit Klasse B oder C, aber keinen CE-Fahrer daraus gemacht. Die Arbeitsagentur beteiligt sich, wenn du es richtig anmeldest.
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Woran du im ersten Telefonat erkennst, ob ein CE-Fahrer wirklich fährt
Wechselgrund, Lebenslauf, Fahrerkarte, Dokumente: Woran du am Telefon in zehn Minuten erkennst, ob ein CE-Fahrer wirklich fährt, bevor du einen Termin blockierst.
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Grundqualifikation jetzt auch auf Rumänisch: Was sich für Speditionen ändert
Die Prüfung zur Schlüsselzahl 95 geht seit August 2026 auch auf Rumänisch. Was Speditionen jetzt bei Kandidaten ohne fertige Qualifikation prüfen sollten.
Artikel lesenWie viele Bewerbungen brauchst du für eine Einstellung? Ein echter Trichter statt einer Versprechung
47 Gespräche, 16 qualifiziert, 7 vorgestellt, 3 Einstellungen: ein realer Kampagnenmonat, Stufe für Stufe aufgeschlüsselt, plus die Rechnung, warum mehr Budget nicht linear mehr bringt.
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CE-Führerschein über geförderte Umschulung: Quereinsteiger als Fahrer gewinnen
Der CE-Führerschein ist teuer. Über die geförderte Umschulung werden aus Wechselwilligen echte neue Fahrer. So nutzt du das als Spedition.
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Was kostet ein unbesetzter LKW wirklich? Die ehrliche Monatsrechnung
Ein stehender LKW kostet oft über 10.000 Euro im Monat. So setzt sich die Zahl zusammen und so rechnest du deinen Wert aus.
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Rumänische LKW-Fahrer legal einstellen: der Leitfaden für Speditionen
EU-Führerschein, Sprache und Ablauf: So stellst du rumänische CE-Fahrer rechtssicher und ohne Papierkram-Chaos ein.
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LKW-Fahrer finden: 7 Wege, die für Speditionen 2026 wirklich funktionieren
Sieben konkrete Wege, wie Speditionen 2026 wieder CE-Fahrer finden, sortiert nach dem, was heute noch Wirkung hat.
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Fahrermangel 2026: Warum Speditionen keine LKW-Fahrer mehr finden und was jetzt hilft
Zahlen, Ursachen und die zwei Hebel, mit denen Speditionen 2026 wieder CE-Fahrer finden, wenn Jobbörsen längst leerlaufen.
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