Die letzte Agentur hat dir Bewerber geschickt.Wir schicken Fahrer.
Jeder Fahrer wird vorher persönlich vorqualifiziert. Erster Kampagnenmonat bei Vectra Logistic: 47 Gespräche, 7 vorgestellte Profile, 3 Einstellungen. Bei 500 Euro Anzeigenbudget.
Kostenlos und unverbindlich · keine Anmeldung nötig
Speditionen, die mit uns einstellen
Das Landsmann-Prinzip
Eine Stellenanzeige ist für einen Fahrer ein Fremder, der etwas von ihm will. Ein Landsmann, der in seiner Sprache erzählt, wie es bei einem Betrieb wirklich läuft, ist etwas anderes: dem hört er zu.
Muttersprachler aus unserem Team sprechen in Videos auf Rumänisch über den Job: Touren, Geld, Schichten, Klartext. Kein Behördendeutsch, kein Anzeigen-Sprech.
Die Videos laufen dort, wo Fahrer ohnehin scrollen. So erreichen wir auch die große Mehrheit, die nie auf einer Jobbörse sucht, aber wechseln würde.
Einem Landsmann glaubt man, was man einer Anzeige nie glauben würde. Wir qualifizieren jeden persönlich vor: Du bekommst Fahrer, keine Bewerberliste.
Parallel läuft derselbe Ansatz auf Deutsch. Zwei Fahrer-Pools, eine Stelle.
Gegründet von Rares Daniel Belean.
Rumänisch ist im Team Muttersprache, keine Agentur.
3 Fahrer eingestellt. Mit 500 Euro Anzeigenbudget.
Vectra Logistic, erster Kampagnenmonat. So lief der Weg von der ersten Anzeige bis zur Einstellung:
Echtes Ergebnis aus einer laufenden Kundenkampagne, ein Monat. Wie viel in deiner Region drin ist, hängt von Radius und Fahrerdichte ab, genau das rechnet die Gebiets-Check oben durch.
Frag jede Agentur nach diesen vier Zahlen. Uns eingeschlossen.
Wer nur „Bewerber“ zählt, zählt Klicks. Diese vier Zahlen zeigen, was am Ende wirklich auf dem LKW sitzt. Hier sind unsere, aus dem ersten Kampagnenmonat bei Vectra Logistic, bei 500 Euro Anzeigenbudget.
Die Einwände, die immer kommen.
Wahrscheinlich lief es so: Erstgespräch, Onboarding, dann eine Anzeige mit LKW-Bild und „Wir suchen Fahrer m/w/d“, dann ein paar Bewerber, von denen kaum einer passte, dann war der Ansprechpartner ausgetauscht. Das ist kein Zufall, das ist das Standardverfahren. Wir sagen dir deshalb keine Fahrerzahl zu, sondern zeigen dir vorher die kompletten Zahlen aus einer laufenden Kampagne und lassen dich jeden Euro im Portal mitlesen.
Auf Jobbörsen erreichst du nur Fahrer, die gerade aktiv suchen. Das sind die wenigsten. Die große Gruppe ist wechselbereit, sucht aber nicht aktiv. Die erreichst du nur da, wo sie ohnehin sind, und in ihrer Sprache. Dass das funktioniert, siehst du oben am Vectra-Fall: 47 Gespräche aus 500 Euro Budget.
Der rumänische CE-Führerschein ist EU-Standard, inklusive Berufskraftfahrer-Qualifikation nach Code 95. Was in deinem Fall konkret an Papieren nötig ist, gehen wir im Erstgespräch zusammen durch, bevor du dich entscheidest.
Das hängt von der Anzahl der Fahrer und deinem Einzugsgebiet ab, deshalb steht hier keine Preisliste. Was fest steht: ein Monatspaket plus ein Werbebudget, das über dein eigenes Werbekonto läuft und an dem wir nichts verdienen. Standard sind drei Kampagnenmonate. Den Preis nennen wir im Erstgespräch, bevor du dich entscheidest.
Deshalb wird vorher qualifiziert. Touren, Heimatnähe, Schichtmodell und Führerscheinklassen klären wir, bevor du überhaupt zum Hörer greifst. Wer von Anfang an weiß, was ihn erwartet, springt seltener wieder ab.
Was wir zusagen, steht im Vertrag. Keine Fahrerzahl.
Jede Agentur verspricht dir eine Zahl. Wir nicht. Was du bekommst, ist überprüfbar, bevor du irgendetwas zahlst.
- 0 € Marge auf dein Werbebudget, es läuft über dein eigenes Konto
- Pro Einzugsgebiet arbeiten wir nur mit einer Spedition
- Fahrer persönlich vorqualifiziert, nicht nur weitergeleitet
- Voller Einblick ins Live-Portal, in Echtzeit
Prüf zuerst, ob dein Gebiet überhaupt noch frei ist.
30 Sekunden, zwei Felder, keine Anmeldung. Danach weißt du, wie viele Fahrer in deinem Radius erreichbar sind. Wir arbeiten pro Einzugsgebiet nur mit einer Spedition.